Сегодня обычная почта не выглядит как что-то инновационное, потому что, кажется, постепенно уходит в прошлое из-за возможности быстрой переписки в гаджетах. Однако в свое время почтовый сервис был для людей очень интересным и удобным нововведением. В Ливерпуле, важном торговом порту, почта заняла особое место. Далее – на liverpool-future.com.
Почта в Британии и роль Ливерпуля
Почта Великобритании является национальным учреждением и берет свое начало в 16 веке во время правления короля Генриха VII. Именно этот монарх впервые назначил магистра почты в 1516 году. Позже эта должность стала называться «генеральный директор почты» и просуществовала более 450 лет до окончательной отмены в 1969 году.
Первоначально услуги почты были привилегией высших слоев общества, а беднякам недоступны. Однако Карл I в 1635 году позаботился о том, чтобы почтовые услуги были доступны для всех. На начальном этапе развития почты услуги оплачивал не отправитель, а получатель.
В 1654 году в Британии Оливер Кромвель предоставил почтовому управлению монополию на услуги доставки почты в стране. В 1657 г. были введены фиксированные тарифы на них.
В 1660 году Карл II основал Главное почтовое управление. Так в Англии официально появилась почтовая связь. Через год ввели в обращение почтовую марку. В 1837 году она стала клейкой благодаря инновации бирмингемского школьного учителя Роуленда Хилла.
Первые почтовые кареты начали курсировать между Лондоном и Бристолем в 1784 году. А Ливерпуль и Манчестер вписались в историю благодаря первому почтовому поезду, который в 1830 году ехал по железной дороге L&M, созданной не без помощи известного новатора города, Генри Бута.
1838 год – введены денежные переводы.
1852 год – в Джерси появляется первый красный почтовый ящик.
1870 год – создают телеграф.
1880 год – почтальоны начинают ездить на велосипедах.
1974 год – в Британии введены почтовые индексы.
Главное почтовое управление в Ливерпуле
В течение большей части 19 века Главное почтовое управление располагалось в здании Таможенной службы на Каннинг-плейс. Оно было построено между 1828 и 1839 годами по проекту ливерпульского архитектора Джона Фостера. Во время Второй мировой войны, в 1941 году, это здание получило значительные повреждения, а в 1948-м снесено.
Новое почтовое отделение было создано еще до того, как старое здание пришло в негодность. Его открыл в 1899 году по улице Виктория-стрит герцог Йоркский, а строили с 1894-го. Здание имеет фасад на Виктория-стрит длиной 226 футов, на Сент-Томас-стрит – 254 фута, на Стэнли-стрит – 260 футов.
Архитектором был Генри Таннер, также проектировавший Генеральную почтовую терминологическую службу в Лидсе. Резьбу перед новым офисом создал и выполнил Эдвин Оуэн Гриффит. Главными подрядчиками были г-н Торнтон и сыновья.
Здание на Виктория-стрит было чрезвычайно амбициозным и поначалу напоминало замок. Участок занимает почти два гектара земли. Перед вторым этажом находятся четыре фигуры, представляющие Англию, Шотландию, Ирландию и Уэльс, две пары стоят, держась за руки. Десять меньших фигур представляют колонии. Ниже расположены фигуры, символизирующие торговлю и промышленность, а также электроэнергетику и инженерию.
Верхние этажи здания снесены после тех же блицовских бомбардировок в 1940-х годах. Интерьер выжил дольше, до конца 20 века, но сейчас мы также не можем увидеть то, что было внутри здания вначале. Здание считается абсолютно пожаробезопасным за счет того, что в нем использовано очень мало деревянных конструкций.
В новых зданиях расположено несколько офисов, связанных с разными почтовыми услугами. На втором этаже есть буфет, столовая и другие служебные комнаты. Стены этих помещений, а также всех лестниц и комнат для отдыха выложены из белого глазированного кирпича, имеющего козырек из темного кафеля.
В 2010 году было сообщено, что Королевская почта закрывает свое последнее сортировочное отделение в Ливерпуле, и все письма теперь будут отправляться через Уоррингтон. Это привело к исчезновению ливерпульского почтового штемпеля, второго по возрасту в Великобритании после 300-летней истории. Решение было принято после нескольких месяцев консультаций по реорганизации операционной инфраструктуры.
