Суббота, 13 апреля, 2024

История ливерпульского метро – с 19 века до наших дней

Метрополитен Ливерпуля – это уникальная пригородно-городская рельсовая система, которая обслуживает сам город и его агломерацию Мерсисайд. При этом она не похожа на стандартные метро других городов и стран. Merseyrail – таково ее название – объединяет в себе и метрополитен, и городские наземные поезда типа S-Bahn, использующиеся в Германии, либо австралийские cityrail. Подробности – на liverpool-future

Как все начиналось

Merseyrail запустили в 1977 году, однако оно не было первым метро Ливерпуля. Всё началось гораздо раньше – в конце 19 века. В это время ливерпульский порт был слишком перегружен судами, перевозимыми товарами и рабочими, что создавало определенные трудности.

Чтобы решить проблему, власти города присмотрелись к опыту метростроения в США, в результате чего решили обзавестись собственным портовым метро. Правда, вместо подземных путей установили подвесные. 

Система получила название LOR (the Liverpool Overhead Railway). Она была запущена в 1893 году и соревновалась в технологичности с похожим наземным метро Чикаго, выигрывая минимум по двум параметрам. Во-первых, она была оснащена инновационной автоматической сигнализационной системой, во-вторых – была раньше электрифицирована.

Воздушный метрополитен был чрезвычайно популярен благодаря не только своей функциональности, но и великолепным видам, открывающимся на порт, город и реку Мерси. Система была одним из самых туристических элементов Ливерпуля и получила международное признание.

Однако после окончания Второй мировой войны система LOR пришла в упадок, большая ее часть была повреждена. Анализ показал, что затраты на восстановление слишком высоки, поэтому было принято решение о демонтаже. Это вызвало несколько протестных акций, поскольку ливерпульцы очень любили свое наземное метро. Протесты не помогли – в 1956 году оно было снесено.

Merseyrail 

Такой огромный город, как Ливерпуль, не мог обойтись без удобной системы городского транспорта, поэтому уже к концу 1960-х годов власти задумались о транспортной реструктуризации. Инженеры, изучив все тоннели и железные дороги города, наметили план по созданию уникального метрополитена – Merseyrail. Проект предполагал восстановление железнодорожного маршрута Mersey и создание нового городского подземного туннеля. Это была настоящая инновация, объединяющая наземные и подземные линии в одну концепцию.

Работы начались незамедлительно, и в 1977 году было открыто первое подземное ливерпульское метро. Официально в него входят две ветки – Северная и Wirral Line. Метрополитен представлял собой подземную паутину из кольцевой линии, а также одно- и двухпутных тоннелей. 

Позже в систему была интегрирована еще одна линия – City Line. Две первые линии электрифицированы и функционируют в туннелях под центральной частью города отдельно от иных железнодорожных сообщений. Поезда на данных ветках имеют наиболее частый интервал движения – в часы пик время ожидания составляет всего пять минут. На линии City действует неэлектрифицированный состав, который доставляет пассажиров в соседний Манчестер.

Merseyrail насчитывает довольно много станций – 68, и пассажирам, оказавшимся здесь впервые, легко ошибиться. Например, одна из станций – Maghull North, была открыта после 20-летнего перерыва только в середине 2018 года. Она не самая северная, но расположена намного севернее почти одноименной станции Maghull, что нередко вызывает путаницу. Но если в пределах подземной части системы расположение станций имеет значение лишь в рамках планирования пути, то с пригородной частью Merseyrail необходимо быть внимательнее – здесь действует тарификация по зонам.

Особенности

Одна из достопримечательностей подземки – подвижной состав метро. Ему более 40 лет, и он является одним из старейших поездов в Великобритании. В нем сохранена аутентичная атмосфера, ценители отмечают, что здесь прослеживается дух “Yellow Submarine” и The Beatles. 

Метрополитен активно поддерживает любителей велосипедной езды. Для комфорта велосипедистов предусмотрено более полусотни охраняемых парковок. Доступ к месту хранения возможен только с помощью защитного устройства, которое можно получить по онлайн-заявке.

Метро Ливерпуля известно своей борьбой за культурное поведение пассажиров и соблюдение ими норм этикета. В рамках программы против любителей поставить ноги на сиденье, безбилетников и прочих нарушителей основана специальная служба офицеров, следящих за порядком.

Инновации

В последние годы активно происходит запуск новых поездов метро. Парк, включающий в себя более 50 составов, представлен не только старыми машинами, но и новыми автономными электроагрегатами, которые работают от аккумулятора. Это первые поезда данного вида, функционирующие в Великобритании.

Эти составы длиной 65 метров развивают скорость до 80 км в час, работают они по сети железных дорог с напряжением 750 В. Запаса одного аккумулятора хватает на 55 км пути, причем полностью зарядить его через третий рельс можно всего за 15 минут. Кроме того, разработана система возврата, которая накапливает энергию от торможения и отдает ее обратно в аккумулятор. 

На сегодня ливерпульское метро является весьма востребованным видом общественного транспорта. Система постоянно развивается и совершенствуется, что в будущем позволит ей стать одним из самых быстрых, комфортных и экологичных способов передвижения по городу.

Latest Posts

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.