Метрополітен Ліверпуля – це унікальна примісько-міська рейкова система, яка обслуговує саме місто та його агломерацію Мерсісайд. При цьому вона не схожа на стандартні метро інших міст та країн. Merseyrail – така її назва – поєднує в собі і метрополітен, і міські наземні поїзди типу S-Bahn, що використовуються в Німеччині, або австралійські cityrail. Подробиці – на liverpool-future.
Як усе починалося
Merseyrail запустили у 1977 році, проте це не було першим метро Ліверпуля. Усе почалося набагато раніше – наприкінці 19 століття. У цей час ліверпульський порт був надто перевантажений суднами, товарами, які перевозилися, і робітниками, що створювало певні труднощі.
Щоб розв’язати проблему, влада міста придивилася до досвіду метробудування в США, у результаті чого вирішила створити власне портове метро. Щоправда, замість підземних колій установили підвісні.
Система отримала назву LOR (Liverpool Overhead Railway). Вона була запущена в 1893 році й змагалася в технологічності зі схожим наземним метро Чикаго, виграючи принаймні за двома параметрами. По-перше, вона була оснащена інноваційною автоматичною сигналізаційною системою; по-друге, – була раніше електрифікована.
Повітряний метрополітен був надзвичайно популярний завдяки не тільки своїй функціональності, але й чудовим краєвидам, що відкриваються на порт, місто та річку Мерсі. Система була одним із найбільш туристичних елементів Ліверпуля й отримала міжнародне визнання.
Однак після закінчення Другої світової війни система LOR занепала, більша її частина була пошкоджена. Аналіз показав, що витрати на відновлення надто високі, тому було ухвалено рішення про демонтаж. Це викликало кілька акцій протесту, оскільки ліверпульці дуже любили своє наземне метро. Протести не допомогли – 1956 року його було знесено.
Merseyrail
Таке величезне місто, як Ліверпуль, не могло обійтися без зручної системи міського транспорту, тому вже до кінця 1960-х років влада замислилася про транспортну реструктуризацію. Інженери, вивчивши всі тунелі та залізниці міста, створили план створення унікального метрополітену – Merseyrail. Проєкт передбачав відновлення залізничного маршруту Mersey і створення нового міського підземного тунелю. Це була справжня інновація, що поєднує наземні та підземні лінії в одну концепцію.
Роботи почалися негайно, і в 1977 році було відкрито перше підземне метро Ліверпуля. Офіційно до нього входять дві гілки – Північна та Wirral Line. Метрополітен був підземним павутинням з кільцевої лінії, а також одно- і двоколійних тунелів.
Пізніше в систему було інтегровано ще одну лінію – City Line. Дві перші лінії електрифіковані й функціонують у тунелях під центральною частиною міста окремо від інших залізничних сполучень. Поїзди на цих гілках мають найчастіший інтервал руху – у години пік час очікування становить лише п’ять хвилин. На лінії City діє неелектрифікований потяг, який доставляє пасажирів до сусіднього Манчестера.
Merseyrail налічує досить багато станцій – 68, і пасажирам, які опинилися тут уперше, легко помилитися. Наприклад, одна зі станцій – Maghull North, була відкрита після 20-річної перерви лише всередині 2018 року. Вона не найпівнічніша, але розташована набагато північніше майже однойменної станції Maghull, що нерідко викликає плутанину. Але якщо в межах підземної частини системи розташування станцій має значення лише в рамках планування шляху, то з приміською частиною Merseyrail необхідно бути уважнішими – тут діє тарифікація по зонах.
Особливості
Однією з визначних пам’яток підземки є рухомий склад метро. Йому понад 40 років, і він є одним із найстаріших поїздів у Великій Британії. У ньому збережена автентична атмосфера, поціновувачі зазначають, що тут простежується дух “Yellow Submarine” та The Beatles.
Метрополітен активно підтримує любителів велосипедної їзди. Для комфорту велосипедистів передбачено понад пів сотні стоянок, що охороняються. Доступ до місця зберігання можливий лише за допомогою захисного пристрою, який можна отримати за онлайн-заявкою.
Метро Ліверпуля відоме своєю боротьбою за культурну поведінку пасажирів і дотримання ними норм етикету. У рамках програми проти любителів поставити ноги на сидіння, пасажирів без квитків та інших порушників засновано спеціальну службу офіцерів, які стежать за порядком.
Інновації
Останніми роками активно відбувається запуск у метро нових потягів. Парк, що включає понад 50 поїздів, представлений не тільки старими машинами, а й новими автономними електроагрегатами, які працюють від акумулятора. Це перші поїзди цього виду, які функціонують у Великій Британії.
Ці рухомі склади довжиною 65 метрів розвивають швидкість до 80 км на годину, працюють вони через мережу залізниць із напругою 750 В. Запасу акумулятора вистачає на 55 км шляху, причому повністю зарядити його через третю рейку можна всього за 15 хвилин. Крім того, розроблено систему повернення, яка накопичує енергію від гальмування й повертає її в акумулятор.
На сьогодні метро Ліверпуля є дуже популярним видом громадського транспорту. Система постійно розвивається й удосконалюється, що в майбутньому дозволить їй стати одним із найшвидших, найкомфортніших та найекологічніших способів пересування містом.
