Підйомний, або розвідний, міст – це рухомий міст із противагою, яка постійно врівноважує проліт або стулку протягом усього її руху вгору, щоб забезпечити простір для руху суден. Подібний принцип використовується в балансових вагах. Такі мости існують з давніх часів, але з 1850-х вони стали технологічнішими. У Ліверпулі є чудовий зразок сучасного підйомного мосту – Stanley Dock Bascule Bridge. Саме він – його минуле, сьогодення і майбутнє – буде предметом нашого обговорення далі на liverpool-future.
Минуле
Bascule Bridge на Ріджент-роуд у Ліверпулі побудований у 1932 році. Цей міст один із небагатьох подібних у цілій країні, і він дуже гарний, бо на ньому встановлена нова система освітлення. Її головна мета – продемонструвати інженерні й архітектурні особливості цієї споруди в різнокольоровому світлі. Як і ким ця система була встановлена, поговоримо трохи далі, а поки ненадовго зануримось в історію.
Після будівництва мосту проходили десятиліття, а його власник, компанія Peel Ports, і не думала дбати про його стан. Зрештою споруда стала виглядати жахливо, якщо говорити прямо – занепала. Наприклад, металеві конструкції з’їла корозія. Це в результаті призвело до закриття Stanley Dock Bascule Bridge у травні 2008 року. Проте воно було тимчасовим, бо мало на меті проведення ремонту, який завершили у 2010-му. Дах у технічному будинку було перекрито, споруді додано новий шар фарби. Невдовзі така чудова робота з реставрації отримала нагороду “Історичний міст та інфраструктура”.
Сьогодення
Цьому мосту присвоєно другий клас (Grade II) у списку об’єктів архітектурної або історичної цінності. Тобто згідно з рейтинговою системою збереження пам’яток ця визначена як об’єкт середньої важливості. Влада просто не мала морального права не дбати про цю чудову споруду. Тому не дивно, що були виділені великі кошти на її освітлення – 52 млн фунтів стерлінгів.
Ліверпульська фірма MJ Quinn у 2018 році виконала цю роботу після того, як завершила аналогічний проєкт у церкві Святого Луки, або “розбомбленій церкві”, розташованій у центрі міста. Стенлі Док Баскул Брідж, який і раніше був перлиною системи доків Ліверпуля, після цього засяяв ще яскравіше. Мешканці міста і його гості, фігурально та буквально, змогли побачити цей шедевр інженерного мистецтва в новому світлі.
Але цей міст такий не лише завдяки освітленню. Він також є прикладом філігранної інженерної роботи.
Один блогер, автор поданого вище фото, пояснює: рухома балка з великою кількістю заклепок тримає міст, коли він відкривається. Одна з переваг такого розташування полягає в тому, що центр ваги змінює положення відносно точки опори. Також добре видно, як сьогодні подібні конструкції стирають сліди їх створення та складання. Здається, ніби міст просто сам виріс на цьому місці, а не був спроєктований інженерами й зведений будівельниками – їх потом і кров’ю. Ну а машинне відділення мосту займає проїжджу частину й схоже на пляму на ландшафті.
Міст розташований серед занедбаних споруд портового складу. Деякі з них не в найкращому стані, частина промислових підприємств, які є поруч, не працюють.
Майбутнє
Відремонтований міст, повідомляло видання Liverpoolecho у 2010 році, не може рухатись вгору та вниз. Звісно, це викликало певні занепокоєння – чи зможе споруда виконувати свою функцію далі? Але тоді пролунали доволі конкретні пояснення, що цей водний шлях більше не використовуватиметься великими судами. Під ним проходитимуть лише невеликі човни, що прямують уздовж каналу Лідс–Ліверпуль.
Колишній керівник міської ради Ліверпуля, Джо Андерсон, порахував тоді, що мостом щодня проїжджало 20 тисяч легкових автомобілів і вантажівок. І додав, що це історична тканина докової дороги та самих доків. Міст, який пошкодила корозія, потрібно було або знести, або зберегти за допомогою відновлювальних робіт. Було обрано другий варіант, а це означає, що Bascule Bridge цінують, відводячи йому важливе місце в Ліверпулі майбутнього.
